明年目标1万辆 零跑汽车完成20亿融资

   日前,零跑汽车在接受媒体采访时表示,公司计划完成A轮融资,融资金额为25亿元。目前,该轮融资已经完成将近20亿元。

  据悉,该轮融资由上海电气集团股份有限公司领投,红杉资本、兴业证券等跟投,零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,本次融资将主要用于整车产品研发、三电核心技术研发以及市场推广等领域,同时,上海电气也将在制造、电驱总成等资源方面与零跑汽车达成协同合作。

  朱江明强调,在本次已完成的A-1轮融资中,除老股东红杉资本外,其余投资方均为首次投资国内新造车势力,对于得到众多投资方的认可,也体现出零跑汽车打造智能电动汽车的决心。据了解,零跑汽车S01首批白车身已于2018年10月底正式下线,其浙江金华工厂预计2019年第一季度完工,总产能规划25万辆/年,一期产能规划5万辆/年。

『2018款零跑S01(参数|询价) 试装版』

  11月10日,零跑汽车全国首家直营体验中心已在杭州正式开业,未来首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都等八个城市,同时,明年1月3日,零跑S01也将上市亮相,朱江明透露,零跑S01已处于二期预定中,目前两期累计订单已有几千份,2019年零跑汽车销售目标将定为1万辆。(消息来源:每日经济新闻;编译/ 阎明炜)

续航225km 曝全新起亚Soul EV电池信息

   近日,有外媒曝出,全新起亚Soul 纯电动版电池信息,新车将基于现代KONA纯电动版以及起亚Niro(极睿)纯电动版平台开发,将搭载39kWh电池组,续航里程相比现款车型的111英里(约178公里)有所提升,新车续航里程为140英里(约225公里)。

  据了解,新车将使用符合CSS Combo标准的快速充电技术,提高车辆在全球市场中的充电兼容性。此外,虽然该车基于现代KONA纯电动版以及起亚Niro(极睿)纯电动版平台开发,但并没采用起亚Niro纯电动版的64kWh电池组,而是配备了39kWh电池组。

  新车目前依旧在进行测试中,从此前曝光的谍照来看,相比现款车型,新车前大灯组更加犀利,LED日间行车灯位于大灯下部。雾灯同样位于包围的两侧,不过在样式上发生了改变。同时尾部的造型更加犀利,尾灯组更修长,后包围也运动感更强了一些。关于全新起亚Soul纯电动版的更多消息,我们会持续进行关注。(消息来源:/insideevs 文/ 刘立伟)

或继续大幅下调 油价窗口11月30日开启

  [新闻] 日前,我们从国内媒体获悉,11月30日24时,国内新一轮成品油调价窗口将开启。相关机构预测,本次下调幅度为480元/吨左右,本次调价落定后我国成品油价或基本回到年初水平。

  目前,国际原油已经连续第七周大幅下跌,创下一年多以来新低。截至11月23日原油综合变化率为-8.23%,预计对应下调幅度为390元/吨。这让国内成品油价也将遭遇年内首次“三连跌”。从批发层面来看,本轮周期内汽柴油价格持续走跌。山东地炼汽柴油价格因国际油价连续重挫而下行,买涨不买跌的情绪加重,炼厂库存累积到相对较高位置,整体交投气氛受到连阴油价的抑制。从零售层面来看,目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在7.26和7.78元/升。本轮零售价下调幅度依然可观,折合升价跌幅约为0.35-0.41元。

  隆众资讯油品分析师李彦预测,油价下调已是板上钉钉,且跌幅大概率将再度突破400元/吨。如果这次成品油下调落实,那么今年共呈现13涨、10跌、1搁浅局面,油价有望回归到年初水平。(消息来源:经济日报-中国经济网;编译/ 张晓丹)  

北京推迟国六实施时间 国五车正常销售

  [行业] “现在店里的车都是国五排放标准的,还没推出国六标准的车。”12月9日,位于北京亦庄的一家北京奔驰4S店销售人员对NBD汽车记者说。今年11月1日,随着深圳市打响实施国六排放标准的“第一枪”,有关国六新规即将在全国范围内推行的传闻四起,特别是经常被作为试点的北京市。12月11日,NBD汽车记者拨打北京市政府热线电话了解到,北京市将在2020年1月1日起对轻型燃油车施行国六排放标准B阶段,A阶段是否提前实施,电话方未予回复,只是表示,2019年7月,北京将对公交、环卫车、以及重型柴油车施行国六标准。这意味着,之前盛传的北京将在2019年1月1日起实施国六排放标准的消息并不准确。

  事实上,有关北京市将在2019年实施国六排放标准的传闻并非空穴来风。今年7月12日,北京市生态环境局曾发布公告称:自2019年7月起,公交、环卫行业实施重型柴油车国六(B)排放标准;自2020年起,其余车辆实施国六(B)排放标准。

  紧接着,8月3日,生态环境部发布《京津冀及周边地区2018-2019大气污染综合治理攻坚行动方案征求意见稿》,意见稿中提及,北京自2019年1月1日起需提前实施轻型汽车国六排放标准,这一消息也成为许多媒体报道的根源。但该意见稿目前已在生态环境部官网删除。北京市政工作人员解释称,今年8月,生态环保部确实公开发布了《征求意见稿》,但在9月份就已被北京市人民政府驳回。所以,北京将按原计划执行轻型汽车的国六排放标准。

  市场层面也没有在积极迎接“国六”。日前,记者在北京走访多家4S店发现,车企并没有急于推出国六版本车型,店内在售的大多数是国五车型,只有小部分车型的高配才是国六版本。“途岳和帕萨特都有国六版,但现在购买,价格上需要加1500块。”一位上汽大众4S店的销售人员说。

  今年7月,公开发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求加快改善环境质量,打赢蓝天保卫战,其中提到部分省份将提前开始执行国六排放标准。事实上,2016年12月,环保部和质检总局就已联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的标准,最新的“国六”排放标准将分为两个阶段实施:2020年7月1日起实施国六(A)标准,2023年7月1日起实施国六(B)标准。

  目前,广州、山东、上海均已明确指出,将在2019年开始执行国六排放标准。但北京仍将按原计划执行。这使得当前的北京车市并未对国五车型大幅促销。上汽大众的一名销售人员向记者表示,“国六标准现阶段还不会影响卖车,上汽大众在北京有33家4S店,每家库存基本都有300-400台车,全是国五标准的,厂家方面很有底气,不会滞销。”

  广汽三菱的4S店销售人员也对记者说,“消费者对于国六的真正实施时间并不太清楚,所以还在持币观望。从我们角度看距离国六真正实施还有很长一段时间,现在买国五的车再开十年都没有问题,不需要考虑买国五车型能否上牌照的问题。”而吉利汽车(上海车展)的销售人员表示,“厂家没有因国六的标准而下销售命令,在国四向国五标准过渡的时候,我们用了一年半时间去消化国四车的库存,所以现阶段我们也不会急吼吼地卖国五车。”

  据了解,目前多个汽车厂家已注意到国六排放标准实施的紧迫性,开始计划推出符合国六排放标准的车型。有知情人士称,北京奔驰的发动机生产线已能够生产符合国六标准的产品,明年北京奔驰的各个车型都将会推出国六版本。东风日产乘用车公司副总经理陈昊也曾向记者表示,东风日产已做好了迎接国六的准备,新推出的第七代天籁是东风日产第一款符合国六(B)的车型。而DS在广州车展期间也宣布,DS全系车型将搭载符合国六排放标准的新一代1.6T发动机。

  但部分汽车品牌将面临国五车型压库和因升级国六而带来的成本问题。北汽绅宝相关负责人向记者表示,明年绅宝会推出国六车型,但价格不会提高,属平行切换。而事实上,国六的研发成本要高很多。据了解,“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%,比“欧六”的标准更高,和美国水平相当,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。在新标准之下,车辆主要改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、燃料喷射方式、ECU电控单元、升级OBD系统等。(文章来源:每日经济新闻)

不再是概念 大众I.D.两厢掀背车谍照

  [海外谍照] 日前,将会成为大众旗下I.D.电动车系列首款量产车型的I.D.两厢掀背车,在南非进行道路测试时,测试车的谍照被网友拍到并上传Twitter。尽管谍照中的测试车采用了极为严密的伪装,不过从车身轮廓以及暴露出的大灯灯组部分区域,还是能够判断出这款车的真实身份。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  谍照中的测试车拥有与概念车一样的圆润车头和位置极低的进气口设计,大灯灯组有部分外露,能看到独特的环状LED日间行车灯。车身两侧配备了概念车所没有的外后视镜和门把手。

  C柱的设计看上去要比概念车略粗壮一些,并且还多出了一个尺寸比概念车更大的后扰流板,侧后窗的造型和面积相比概念车也有改动,应该是为了照顾后排乘客视野而做出的修改。

  这款在量产后很可能被命名为I.D. Neo的两厢掀背电动车,将于2020年推出,也将是首款采用大众全新电动车平台MEB的量产车型。大众此前还透露,大部分I.D.系列车型将采用后轮驱动或四轮驱动,并且还将采用模块化电池组,续航里程范围最短为330公里(约205英里),最长可达550公里(约340英里)。

  大众曾透露I.D.概念车将搭载一台最大功率170马力(125kW)的电动机,可让车辆在不到8秒的时间内完成0-100km/h加速。不过也并不排除大众会推出多个动力版本。(谍照来源:Carscoops;文/ 赵琮迪)

仅林肯看涨 福特11月在华销量再跌55%

  [ 行业]根据福特汽车公布的销量数据,今年11月份,福特在华销量达52434辆,同比跌幅扩至55%。截至11月底,福特在中国市场共售出695028辆新车,较去年同期下跌34%。

  上个月,福特在华两家合资公司均出现了两位数字的跌幅。其中,长安福特11月销量的同比跌幅达73%,总量仅有22627辆。江铃汽车的月度销量超出长安福特,达23440辆,较去年同期下滑10%。今年1-11月,长安福特的累计销量较去年同期相比几近腰斩,共售出389299辆;江铃汽车的累计销量为241402辆,较去年同期下降8%。

  就林肯(上海车展)品牌而言,11月销量同比上涨3%至5216辆,而该品牌前十一个月的累计销量同比增幅也为3%,总量不到5万辆,为49586辆。11月,福特进口车在华销量为1151辆,同比下滑10%。截至11月底,福特进口车累计销量为14741辆,同比下跌15%。

『长安福特 福克斯(参数|询价)』

  作为福特“在中国,为中国”战略的一部分,该公司希望用新产品扭转中国市场局面,在中国实现可持续发展的未来。根据福特汽车此前宣布的“中国2025计划”,公司将在2025年底之前在华推出超过50款全新产品,而最近推出的全新福特福克斯和新款福特福睿斯是其中两款。

  在销量下跌的同时,福特中国也经历了不小的人事变动。今年10月14日,福特宣布福特中国升级为独立运营的业务单元,并且任命陈安宁担任福特中国总裁兼首席执行官。不到两个月,福特大中华区市场及销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏提出辞呈,将于年底正式离职,而其加入福特刚7个月。(文章来源:盖世汽车)

或采用全新车标 曝宝骏RS-5申报信息

   日前,我们从国家工信部获取到了宝骏RS-5的申报图,在选装项里我们看到新车装配有全新造型的车标,待其上市时或许会携新车标与我们见面。

『国家工商行政管理总局商标局的注册商标图』

  新车标形似菱形宝石,内部由两部分组成,并融入了切割工艺。宝骏RS-5作为一款采用全新平台打造的产品,配有L2级智能辅助驾驶系统等技术,相信能够给用户带来以往不同的用车体验,是产品力向上的表现。倘若官方打算推出全新车标,宝骏RS-5的上市是个合适的契机,因此在未来该车很有可能以装配新车标的状态示人。更多新车消息还请持续关注。(文/ 王鹤璇)

给补贴/停车免费 西安鼓励发展甲醇汽车

  [ 行业] 日前,西安市人民政府印发了《西安市鼓励甲醇汽车产业发展若干政策》,按照要求,2018-2019年西安市将推广应用10000辆M100甲醇出租车,并鼓励各级行政事业单位、公共服务机构优先采购甲醇汽车。在配套方面,2018-2019年西安市共建成45座M100甲醇加注站。此外,还对列入国家《车辆生产企业与产品》公告目录,在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助,重卡每辆补助10000元,乘用车每辆补助5000元。

  据了解,西安市还建立了与甲醇汽车市场发展相适应的甲醇燃料价格调控机制,按照M100甲醇汽车每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平原则,采取政府补贴的方式平抑甲醇燃料价格。甲醇汽车在市机动车停放中心管辖的公共停车场(点)停放,停放2小时以内免费。据了解,当前西安市正积极推动引进有条件的甲醇汽车整车项目在西安落地建设。

  据悉,2016年5月,为期逾三年的山西晋中甲醇汽车试点工作,也是最早启动的甲醇汽车试点运行项目,通过了九部两局推荐专家组的联合验收。专家组评价:我国自主研发的甲醇汽车整车技术水平处于国际领先。在行业里,吉利汽车(上海车展)在甲醇汽车推广上走在前列,2015年底至2018年初,吉利甲醇汽车累计销售3000多辆。单车最长运行里程超过50万公里,单车最长运行时间超过5年。(文/ 张小莎)

基于BMA平台打造 领克全新SUV谍照曝光

  [国内谍照] 日前,我们从国内社交平台获得了一张领克全新SUV车型的路试谍照。新车或定位小型SUV,内部代号BX11,将基于BMA平台打造,并将在领克成都生产基地投产。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


  从公布的信息来看,领克成都基地年产能60万辆,分两期建设,将于2019年10月正式投产,该基地将引入最新的BMA平台,可生产混合动力和插电式混合动力车型。由于测试车辆伪装较为厚重,我们还不能看出更多细节,该车或将提供插电式混合动力选择。

  BMA即B-segment Modular Architecture,对应产品原为欧洲分类下B-segment级别(分类为小型车),但实际产品则涵盖了小型到紧凑型的SUV、轿车、跨界车、旅行车及MPV等多级别细分车型。

  据吉利此前透露的消息,BMA架构下的车型将拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主/被动安全配置和ADAS配置,以及更好的品质。其中在动力系统方面,BMA架构车型将提供包括1.0T直喷、1.4T、1.5T直喷等在内的多种发动机供选择。(图片来源:新浪微博 汽车拍客阿睿;文/ 张雪莲)

42万人排队 北京新能源车指标或等8年?

  [互动话题] 2018年12月25日,北京市小客车指标调控管理办公室公布,截至2018年12月8日24时,新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。虽然今年个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,但如按照每年分配54000个个人新能源指标的现行规则进行,新申请者需要至少等待8年,2026年才能获得新能源指标。  

  为了鼓励新能源车的发展,各地政府都对新能源照顾有加,限行限号政策对新能源车大开绿灯。北京汽车摇号政策已经不是什么秘密了,按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,燃油车指标以抽签形式发放,而新能源车指标是根据申请时间的先后顺序发放。  

  几年前许多人认为新能源车技术不够成熟,续航里程满足不了自己的用车需求,所以坚持站在申请燃油车指标的大军之中。据统计,截至2018年12月8日24时,普通燃油小客车指标申请个人共有3060913个有效编码,相当于2200多人枪一个指标,这概率无异于中彩票。而此时,申请新能源车的人数也累计超过42万,这边摇不着,这边等8年真是进退两难。新能源车指标一号难求的场面你想到了吗?如果有指标,你会买哪一款新能源车呢?如果你是3060913个申请人之一,你后悔不早转投怀抱吗?